知る KNOW

橋をつくるには

橋を作るためには、計画・材料/人員調達など多くの事前準備が必要です！
特に「どんな道路・橋にするのか」という設計計画は初動段階での重要なポイントになります。橋を架ける場所の環境や地盤状況について現地調査を行ったうえで、橋の幅やカーブ、耐久性、デザインなど橋の設計に必要な情報をまとめて入念に設計計画を立てていきます。関係各所や近隣住民への説明も行えば実際に建設がスタートします。

日本全国にある橋の数は？？

日本全国の橋梁は、約72万橋！
橋梁の建設は、日本の高度成長期1980年代においての建設数がピークでした。現在は建設された橋の老朽化対策を講じる取り組みが活発化しています。
ちなみに47都道府県で最も橋が多いのは、「北海道」
約8万3000平方キロメートルを誇る広大な土地面積を持ち、一級河川の河川延長も全国1位なだけあり橋が多いのも納得ですね！

どうして橋のメンテナンスが必要なの？

損傷の早期発見に努め、橋の架け替えや大規模な修繕、事故の発生に至る前に対策できるからです！人間の身体も健康診断を定期的に受けて、病気やその原因がないか調べますよね。毎日多くの車や人が利用する橋梁にも、同じように悪いところがないかどうか確認するために定期的なメンテナンスが必要なのです。
メンテナンスの歴史としては、国土交通省が2013年に「社会資本メンテナンス元年」を位置付けたことがきっかけでした。そこから高度経済成長期以降に整備された高齢化の進む橋梁に対して定期的な点検が活発化し始めたのです。各橋梁で適切な予防保全が推進され、2018年度末には点検の対象となる717,391橋梁の点検がほぼ完了しました！

みんなを守る！
丈夫な橋とは

毎日たくさんの自動車やトラック、人々が通行に利用している橋は丈夫で安心安全でなくてはいけませんよね。では丈夫な橋って一体どんなものなんでしょうか？
橋の種類は様々ありますが、その構造で一番頑丈と言われているのが「トラス構造」です。
この構造では沢山の鉄の柱を三角形に組み、たくさんの三角形を組み合わせて力を支えています。 三角形は外から力が加わっても曲げる力が生じないので変形しにくく、空間を埋めなくてもいいので軽量で強度を保つことができるんです！
東京ゲートブリッジなどが代表的で、見た目にも美しいフォルムの橋が多いのも特長です。

働く人たちはどんな人？

主に「技術者」と呼ばれる橋梁のプロたちが働いています！
ルールとして現場には必ず、「主任技術者」または「監理技術者」を配置しなければなりません。技術者になるためには、1級および2級国家資格の取得または実務経験年数などの条件を満たしていることが必要です。
各橋梁の現場で働く人たちは全員で協力・連携を取りながらみんなの生活に欠かせない橋の安全と安心を日々守っています。

環境に悪影響にならないの？

人々の移動手段として橋は欠かせないものではありますが、橋が建設される裏側で多くの生態系が破壊されることはあってはならないことですよね。
私たちは橋の建設・保全において地球にやさしい選択を常に心がけています！
例えば、生きものへの配慮を行った構造形式や架設工法で建設を行ったり、解体した橋の資源をスクラップにせず再利用した建設を行っています。また、最も短期間で効率的に工事が行えるように予め綿密にスケジュールや計画を立てることで廃棄物や温室効果ガスの排出を最小限に抑える心がけをしています。